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        全鋼絲子午線輪胎輪胎的充氣規范比斜線輪胎高

        2021-10-15 10:39:15

        全鋼絲子午線輪胎輪胎因結構科學合理,使受力改進,比斜線輪胎具有許多好功能。運用壽命長。因為子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層,因而輪胎在路面上翻滾時,周向變形小,相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大,使輪胎接地面積,壓強減小,故胎面耐磨性強,且耐刺扎,不易爆胎,行進里程可比一般斜線輪胎多30%。翻滾阻力小,耗油低。因為子午線輪胎簾布層數少,行進溫度低,散熱快,又因周向變形小,故翻滾阻力比一般斜線胎小15%-20%,滑行間隔多25%左右,因而,運用子午線輪胎不但可進步轎車的行進速度,還可進步轎車燃油經濟性(一般可下降油耗5%-12%)。承載才能大。

        因為子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致,因而使簾線強度得到充分有用的使用,故比一般斜線輪胎承載才能高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9。00-20型子午線輪胎的承載才能為1800KG,而具有10層棉線簾布的同類型斜線輪胎的承裝才能僅為1500KG。減震功能好。因子午線胎體的徑向彈性大,徑向(垂直于地面方向)變形大,可以平緩不平路面的沖擊,使轎車挾順性得到改進,乘坐,一起也下降了車輛受沖擊損壞的可能性,有助于延長車輛的運用壽命 。

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        子午線輪胎的胎側較薄,故變形大,胎側與胎圈受力比一般斜線輪胎大得多,因而,子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞鄰近易發生裂口。一起,子午線輪胎對路面上很小的高低不平較靈敏,吸收沖擊才能差,這對乘坐的舒適性不利。因而,子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行進,并且在行進中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。因為子午線輪胎胎側薄,側向強度低,使側向安穩功能變差。因而,在行進中應避免高速急轉彎和緊急制動,以避免輪胎前期磨損。子午線輪胎工藝復雜,生產成本高,價格比一般斜線輪胎高25%左右。子午線輪胎不宜與一般斜線輪胎混裝在同一輛轎車上,因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同,將會引起輪胎翻滾半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎,后輪裝斜線輪胎,否則在高速公路上轉彎時很簡單甩尾,特別是在雨天,更簡單發生。嚴厲堅持子午線輪胎出廠時要求的規范氣壓。子午線輪胎的充氣規范比斜線輪胎高。一起還應注意,不允許下降在行進中正常升高的胎壓。

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