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        全鋼絲輪胎及車輪的制作方法

        2022-02-22 16:21:36

        全鋼絲輪胎及車輪的制作方法

        鋼絲防護層設置于胎側部,且連接在胎側部的胎體簾布層和胎側膠層之間。

        另外,本實用新型的實施例提供的全鋼絲輪胎還可以具有如下附加的技術特征:

        可選地:

        全鋼絲輪胎還包括隔離膠層;

        隔離膠層連接在鋼絲防護層和胎體簾布層之間,鋼絲防護層連接在隔離膠層上。

        可選地:

        鋼絲防護層靠近輪胎的胎冠的一側邊沿延伸至胎體簾布反包端點水平線。

        可選地:

        鋼絲防護層靠近輪胎的胎圈的一側邊沿延伸至帶束層端點水平線;

        帶束層端點水平線為與輪胎的胎冠處的胎體簾布層相鄰的帶束層的端點所在的水平線。

        可選地:

        鋼絲防護層在胎體簾布反包端點水平線和帶束層端點水平線之間的寬度的取值范圍為50mm-300mm。

        可選地:

        胎體簾布層包括沿輪胎的周向依次排布的一鋼絲;

        鋼絲防護層包括沿輪胎的周向依次排布的二鋼絲,二鋼絲和一鋼絲呈夾角設置。

        可選地:

        二鋼絲和一鋼絲之間的夾角的取值范圍為0°-50°。


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        可選地:

        鋼絲防護層的中部和隔離膠層的中部對應,且共同對應胎側部的中部。

        可選地:

        鋼絲防護層和隔離膠層均呈弧面,鋼絲防護層和隔離膠層的均彎曲方向均與胎側部的彎曲方向相同。

        全鋼絲輪胎,在胎側部的胎體簾布層和胎側膠層之間增加鋼絲防護層,增加了胎側部的厚度和剛度,有助于提高全鋼絲輪胎胎側部位的抗切割和抗刺穿性能,降低胎側部被異物割傷或刺穿后導致爆胎情況的發生幾率,提高的車輛的輪胎使用壽命。

        車輪,包括上述的全鋼絲輪胎,能夠提高車輪的抗切割和抗刺穿性能,延長車輪的使用壽命。

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